Brytyjskie miasta robią kasę na kierowcach

W Manchesterze robią miliony

Owszem, Westminster jest mniejszy, ale trzeba też pamiętać, że Manchester City Council to nie to samo co tzw. Greater Manchester. MCC obejmuje jedynie centrum miasta i pas ziemi na południe (do lotniska) i na północ. Na bokach leżą inne gminy i np. taki stadion Manchesteru United to już nie jest terytorium Manchester City Council.

Wiadomo, że to też ruchliwe miasto, ale żeby zarobić więcej niż w centrum stolicy, gdzie przecież pojazdy mogą zostawiać nieświadomi turyści, interesanci ambasad, klienci centrum finansowego – to trzeba być naprawdę sprawnym w tej dziedzinie. £12 245 083 robi wrażenie. Gwoli ścisłości, nie jest to dochód z samego nielegalnego parkowania, bo miasto może karać i za niektóre inne wykroczenia drogowe, jak np. jazdę buspasem.

Te i inne zakazane strefy, to świetne pułapki na kierowców w tym mieście. Według badań przeprowadzonych jakiś czas temu przez BBC, właśnie Manchester ma w dziesiątce najbardziej dochodowych buspasów, kontrolowanych przez kamery, aż trzy takie strefy. Potrafiły one zarobić ponad £2000 na dzień. Choć ta najbardziej dochodowa kamera była w Newcastle, na John Dondon Street. Dzięki niej wystawiano mandaty na pod 6 tysięcy funtów!

REKLAMA

Zaś w Manchesterze zarobiliby jeszcze więcej, gdyby nie to, że zdarzyło im się wysłać sporo mandatów za późno (mają na to 28 dni), a do tego skutecznymi okazały się skargi kierowców na jedną z takich stref. Sąd uznał tę na Oxford Road za nieodpowiednio oznakowaną – czyli pułapkę po prostu.

Dzięki takim praktykom councile w Wielkiej Brytanii zarobiły w zeszłym roku aż £326 mln. Badanie przeprowadzone przez confused.com (znaną np. z porównywarek ubezpieczeń) dało też wypowiedzieć się kierowcom na ten temat. No i 42% stwierdziło, że rady gmin uważają kierowców za „dojne krowy”. 23% uważa się za ukaranych niesłusznie. I nie uspokaja ich to, że pozyskane w ten sposób fundusze mają iść na projekty drogowe (niestety, nie ma możliwości sprawdzenia czy to prawda).

Co do zarzutu o niesłusznym karaniu, to coś jest na rzeczy, bo również w zeszłym roku aż 74% apelacji w sprawie przyznanych mandatów zakończyło się sukcesem kierowców. I to mimo że ów proces nie jest łatwy (niektórzy idą do sądu, jak w przypadku manchesterskiej Oxford Road).

Wygląda na to, że kary przyznawane są jak leci, w nadziei, że ludziom nie będzie chciało się walczyć. Fakt, mandaty wystawia się „z automatu”, ale owe maszyny instalują ludzie, zaś oznakowanie dróg, parkingów i stref zakazanych, też jest dziełem ludzi.